🔴ПРОЕЗД🔴

Обстоятельство случая

➡️22 апреля 2026 года в 22 часа 36 минут  на жд станции Забойщик З-Сиб при выполнении маневровых передвижений электровоза 2ЭС6   машинист (в одно лицо), приписки ТЧЭ Топки З-СИБ Т, допущен проезд запрещающего сигнала маневрового светофора М3.
В ходе расследования установлено, что в 21 час 55 минут на 5 путь станции Забойщик прибыл поезд № Х в составе 56 порожних вагонов.
 
В 22 часа 32 минуты после доклада о закреплении состава машинист произвел отцепку от поезда и доложил ДСП о готовности к маневровым передвижениям.
 
В 22 часа 32 минуты ДСП приготовил маршрут с 5 пути до маневрового светофора М3 с запрещающим показанием и доложил план маневровой работы: о выезде с 5 пути за маневровый светофор М17 до маневрового светофора М3 с запрещающим показанием, смене кабины управления и заезде на 7 свободный путь до выходного светофора Н7 с запрещающим показанием, далее готовиться к отправлению.
В 22 часа 33 минуты после повторения плана маневровой работы машинист передал ДСП информацию о необходимости передачи документов на прибывший поезд работникам станции. ДСП принял решение изменить план маневровой работы и переставить локомотив на 6 свободный путь (1 путь от поста ЭЦ).
 
В 22 часа 33 минуты ДСП доложил новый план маневровой работы машинисту: о выезде с 5 пути за маневровый светофор М1 для смены кабины управления и заезде на 6 свободный путь до запрещающего сигнала выходного светофора Н6 — и приготовил маршрут с 5 пути до маневрового светофора М3, ошибочно открыв маневровый светофор М5, находящийся на смежном пути.
 
В 22 часа 34 минуты машинист начал движение с 5 пути.
В 22 часа 38 минут при скорости 23 км/ч машинист, увидев запрещающее показание маневрового светофора М3, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния допустил его проезд при скорости 3 км/ч.
#Проезд

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)