🔴ПРОЕЗД🔴
🚉Станция Дербент
28.03.2026
Северо-Кавказская жд
 
 Обстоятельство случая

➡️28.03.2026 в 22 час. 03 мин. на станции Дербент С-КАВ  ЖД при отправлении с пути № Х парка Г грузового поезда  с электровозом серии 2ЭС4К приписки ТЧЭ Туапсе под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Дербент допущен проезд выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочных переводов № 17 и 15.

Расследованием установлено

➡Планом поездной работы требовалось отправить грузовой поезд №Хс пути  парка Г станции Дербент на сдачу с дороги по стыку Самур.

➡️28.03.2026 в 19 час. 59 мин. ДНЦ был выдан приказ № П на прекращение действия автоблокировки четного пути перегона Дербент - Араблинский по причине неисправности устройств ЖАТ при затоплении водой напольных устройств северной горловины станции Араблинский.

➡️Грузовой поезд на пути  парка Г планировался на отправление в 22 час. 40 мин. с № 3046, однако виду превышения накладного времени локомотивной бригадой более 2-х часов и готовностью поезда к отправлению в 23 час. 00 мин. ДНЦ присвоил грузовому поезду другой номер согласно нормативному графику движения поездов.
В нарушение требований пункта 37 раздела III Приложения № 9 к ИДП ДСП, не приготовив маршрут отправления грузовому поезду с пути , не сообщив по устройствам технологической железнодорожной электросвязи машинисту о порядке отправления с пути , дал команду дежурному по парку станции Дербент на выдачу машинисту  бланка путевой записки (бланка ДУ-50), разрешающего занятие перегона Дербент - Араблинский.

➡️В соответствии с требованием пункта 2 Приложения № 5 к ИДП и в соответствии с пунктом 2.1 ТРА станции Дербент в 23 час. 00 мин. дежурный по парку станции Дербент по указанию ДСП станции Дербент выдал машинисту бланк ДУ-50.
В 23 час. 01 мин. локомотивная бригада поезда № Х в нарушение требований пункта 48 Приложения № 9 к ИДП без указания ДСП станции Дербент при наличии бланка ДУ-50 привела в движение поезд при запрещающем показании выходного светофора Ч38 и проследовала его со скоростью 18 км/час. При дальнейшем следовании, не выполняя регламент переговоров, не наблюдая за положением стрелочных переводов № 17 и 15, допустила их взрез. Поезд остановлен по команде ДСП станции Дербент.
Причиной проезда
выходного светофора Ч38 с запрещающим показанием явилось выдача дежурным по парку по указанию ДСП станции Дербент машинисту поезда  бланка ДУ-50 без фактического приготовления маршрута отправления поезда.
Способствующими причинами явились:
приведение локомотивной бригадой поезда в движение при наличии бланка ДУ-50 без указания ДСП;
не наблюдение локомотивной бригадой при проследовании по железнодорожным путям за положением стрелок и правильностью приготовления маршрута.

Телеграммы РЖД ( ОТ и ТБ)