Информационное Сообщение

Обрыв грозотроса на линии электропередачи (ЛЭП) опасен и может привести к серьёзным последствиям, включая аварийные отключения электроэнергии, повреждение оборудования и нарушение работы энергосистемы.

Некоторые риски и последствия:

Стойкие межфазные короткие замыкания. 
Обрыв грозотроса может вызвать повреждение проводов и нарушение работы линии, что потенциально приведёт к коротким замыканиям между фазами.

Срабатывание защитных систем. Повреждённый грозотрос, упавший на провода, может спровоцировать автоматическое срабатывание защитных механизмов. Это может привести к разъединению энергосистемы, временному ограничению нагрузки в регионе и необходимости срочного восстановления работы.

Повреждение оборудования. В некоторых случаях обрыв грозотроса может привести к повреждению других элементов ЛЭП, например, линий меньшего напряжения или элементов арматуры.

Масштабные отключения электроэнергии. В истории есть примеры, когда обрыв грозотроса становился причиной массовых отключений в регионах. Например, в октябре 2025 года на Сахалине обрыв грозотроса на ЛЭП, соединяющей подстанции «Центральную» и «Южно-Сахалинскую», привёл к отключению электроэнергии в ряде районов.

Экономические потери. Аварийные отключения электроэнергии и необходимость срочного восстановления работы системы могут повлечь финансовые потери для энергоснабжающих компаний.

Факторы, которые могут способствовать обрыву грозотроса:

погодные условия (мороз, высокая влажность, сильный ветер);

износ оборудования;

образование гололёда;

вибрации и «пляска» проводов.

Для минимизации рисков важно регулярно проводить техническое обслуживание ЛЭП, включая осмотр грозотросов и других элементов, а также оперативно устранять выявленные повреждения. В некоторых случаях применяются дополнительные меры защиты, например, использование ограничителей перенапряжения (ОПН), длинно-искровых разрядников (РДИ) и других устройств.

Госавтоинспекция: в выходные дни в результате автоаварий погибли 6 приморцев. Полиция просит участников дорожного движения соблюдать ПДД
 
По данным Госавтоинспекции УМВД России по Приморскому краю, с субботы по воскресенье инспекторами дорожно-патрульной службы оформлено 89 ДТП, в том числе 18 – с пострадавшими. 6 человек погибли, 26 – травмированы.
Так, 18 июля на острове Попова в результате опрокидывания автомобиля Suzuki Esсudo травмы различной степени тяжести получили трое несовершеннолетних пассажиров заднего сиденья (16-летний мальчик и двое девочек в возрасте 14 и 16 лет) и 42-летний водитель. Пострадавшие госпитализированы.
17-летний пассажир переднего сиденья погиб на месте ДТП.
Водительский стаж автомобилиста - 22 года. От прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения мужчина отказался.
В этот же день на 3 км автодороги «ст. Сухановка-Андреевка» в результате съезда квадроцикла с проезжей части в кювет погибли 2 человека (водитель и пассажир).  Личности погибших устанавливаются.
19 июля в Артемовском городском округе на 9 км автодороги «Хабаровск-Владивосток-Соловей ключ-Ясное» произошел наезд автомобиля Mazda Bongo на стоящее транспортное средство Volvo.
В результате автоаварии 68-летний водитель Mazda Bongo погиб. Его стаж вождения – 37 лет. Ранее мужчина привлекался к административной ответственности за превышение установленной скорости движения.
Также в воскресенье на 640 км автодороги А-370 «Уссури» «Хабаровск-Владивосток» произошло столкновения автомобиля Mitsubishi Minica и Kia Bongo.
В результате ДТП погибли водитель и пассажир Mitsubishi Minica (женщины в возрасте 55 и 64 лет).
По предварительным данным, столкновению предшествовал маневр разворота водителем автомобиля Mitsubishi Minica, который двигался со стороны Хабаровска в направлении Владивостока.
Водительский стаж погибшей – 17 лет. К административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения в 2026 году она не привлекалась.
Госавтоинспекция региона напоминает: все необходимые указания по выбору безопасной скорости содержит десятая глава Правил дорожного движения.
В населенных пунктах разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, в жилых зонах – не более 20 км/ч.
Вне населенных пунктов движение мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, междугородних и маломестных автобусов должно быть не более 90 км/ч.
Грузовым автомобилям свыше 3.5 тонн разрешено движение не более 70 км/ч.
Важно понимать, что водитель должен вести транспортное средство, учитывая не только установленные ограничения, но и погодные, дорожные условия. Скорость должна обеспечивать водителю возможность контроля за движением транспортного средства и предотвращения аварийных ситуаций.

Несоблюдение очередности проезда перекрестка спровоцировало столкновение автомобилей, травмирован ребёнок. Госавтоинспекция обратилась к водителям

На нерегулируемом перекрестке в районе дома №24 на улице Анисимова в селе Вольно-Надеждинское произошло столкновение автомобилей Subaru Levorg и Toyota Passo.
По предварительным данным, правила проезда перекрестка нарушила 29-летняя женщина, находившаяся за рулем автомобиля Subaru Levorg. На заднем пассажирском сидении её транспортного средства находилась 4-летняя девочка. Ребенок сидел в детском автомобильном кресле, что позволило избежать опасных для жизни травм.
Стаж вождения автомобилистки – 6 лет, ранее ее привлекали к административной ответственности за превышение установленной скорости движения.
В Госавтоинспекции рассказали: несоблюдение очередности проезда перекрестка остается одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в Приморском крае. С начала года это нарушение спровоцировало боле 1 тысячи ДТП в регионе
Госавтоинспекция напоминает:
при приближении к любому перекрестку необходимо снизить скорость;
при пересечении регулируемого перекрестка на разрешающий сигнал светофора не торопитесь выезжать в числе первых, убедитесь, что все водители завершили маневр и остановились. Учитывайте приоритет спецтранспорта. Водитель также обязан уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления;
на перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной;
на перекрестке равнозначных дорог водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа;
запрещается выезжать на перекресток, если впереди по пути следования образовался затор;
при желтом мигающем сигнале, наработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Мы тоже оказались в такой ситуации 24 июня 2026 года. Если у вас схожая ситуация, или у вас есть записи с видео регистратора, то просьба обращаться по телефону 89243344494

Сотрудниками отдела по контролю за оборотом наркотиков УМВД России по городу Владивостоку в результате проведения комплекса оперативно-розыскных мероприятий пресечена противоправная деятельность местного жителя, занимавшегося оборотом наркотических средств.

В ходе реализации полученной оперативной информации полицейские задержали 26-летнего жителя Владивостока, причастного к незаконному сбыту запрещенных веществ на территории дальневосточной столицы.

При обыске жилого помещения, в котором проживал фигурант, сотрудники полиции обнаружили и изъяли электронные весы, ламинатор для упаковки наркотиков, а также вещество растительного происхождения.
Согласно заключению экспертизы, изъятое вещество является наркотическим средством — каннабисом (марихуаной) массой 7,72 грамма.

Кроме того, в ходе обыска помещения сотрудники полиции обнаружили гитару, внутри которой находились денежные средства в сумме около 850 тысяч рублей. Указанные денежные средства были получены в результате незаконного сбыта наркотических средств.

Также полицейские обнаружили сумку, внутри которой находилось вещество растительного происхождения. Проведенное исследование установило, что изъятое вещество является наркотическим средством — каннабисом (марихуаной) массой 168,87 грамма.
Установлено, что приморец сам является наркопотребителем. В отношении гражданина составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном статьей 6.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Согласно Российскому законодательству, потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача влечет наложение административного штрафа в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Возбуждены уголовные дела по части 1 статьи 228.1 Уголовного кодекса Российской Федерации «Незаконные производство, сбыт или пересылка наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов», а также части 3 статьи 30, части 4 статьи 228.1 Уголовного кодекса Российской Федерации «Покушение на незаконный сбыт наркотических средств в крупном размере».

Подозреваемый задержан в порядке статьи 91 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

В настоящее время проводятся необходимые следственные действия и оперативные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления и возможных дополнительных эпизодов противоправной деятельности фигуранта уголовных дел.

Наши страницы в MAX | Вконтакте | Одноклассники

Во Владивостоке дольщики жилого комплекса «Флагман» (застройщик — ООО «СЗ Горшкова 24», входит в ГК «ФСК») готовят масштабную жалобу. Люди, которые покупали квартиры, ориентируясь на яркие презентации, сейчас сталкиваются с реальностью, заметно отличающейся от обещаний. Инициативная группа собрала факты системных нарушений и просит надзорные органы разобраться.

Что пошло не так
Проблемы можно сгруппировать по нескольким блокам.

Изменение проекта и инсоляция. Изначально вторая очередь предполагала дома высотой 24, 12 и 22 этажа. Позже этажность всех трёх домов увеличили до 30 этажей. Дольщики видят в этом нарушение: новая высотность существенно ухудшает освещённость квартир первой очереди, а само изменение проектной декларации произошло без согласования с участниками долевого строительства (ст. 19 Федерального закона № 214‑ФЗ).
Срыв сроков и формальный подход. По условиям передача ключей должна была завершиться до 30 июня 2026 года. Однако застройщик не направил дольщикам официальное дополнительное соглашение о переносе сроков за два месяца до этой даты, как того требует закон. Вместо этого людям разослали письма о поэтапной выдаче ключей без четких финальных сроков. В частности, в письме о завершении строительства указано, что администрацией города Владивостока выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию от 28.05.2026 г. и что объекты будут передаваться поэтапно. Такой подход расценивается как нарушение ст. 6 Федерального закона № 214‑ФЗ. Кроме того, за каждый день просрочки дольщики вправе требовать неустойку.
Пожарная лестница: безопасность и комфорт под угрозой. Пожарные лестницы остаются в виде грубого бетона — без финишной отделки, без плитки или керамогранита. На ступенях зафиксированы выбоины, пустоты, сколы, неровные и острые края, застывшие наплывы раствора. Такое состояние не просто не соответствует заявленному классу «комфорт», а прямо угрожает безопасности: передвигаться по этим лестницам опасно, особенно в экстренной ситуации. Это нарушает требования СП 1.13130.2020 (эвакуационные пути и выходы) и СП 29.13330.2011 (полы). При этом у дольщиков есть основания полагать, что застройщик изначально планировал укладку керамогранита, но впоследствии отказался от этого из соображений экономии.
Ложные срабатывания пожарной сигнализации. Отдельно дольщики фиксируют, что в ряде корпусов пожарная сигнализация срабатывает без видимых причин. Это не только создаёт стресс для жильцов, но и несёт риски при реальной угрозе: при частых ложных тревогах люди перестают реагировать на сигнал, а сама система может оказаться ненадёжной. Такие сбои ставят под вопрос соответствие системы требованиям пожарной безопасности и качество её монтажа.
Низкое качество работ и дефекты при приёмке квартир. При осмотре квартир дольщики фиксируют широкий спектр дефектов:
сколы и царапины на стеклопакетах;
наплывы штукатурки;
ржавчина на дверях и на откосах дверей;
помятые радиаторы с нарушением лакокрасочного покрытия (ЛКП);
нарушение целостности оконных рам;
трещины в отделке;
очаги плесени.
Кроме того, зафиксировано несколько случаев прорыва отопительных радиаторов в квартирах — это уже не просто дефекты отделки, а прямая угроза имуществу и здоровью жильцов.