Прокуроры Ленинского и Советского районов города Владивостока, а также города Артёма проверили объекты, реализуемые в рамках национальных проектов и долгосрочных планов развития городских агломераций.

В ходе проверок дана оценка темпам, объёмам и срокам выполнения работ по благоустройству общественных территорий и капитальному ремонту зданий. По выявленным нарушениям приняты меры прокурорского реагирования.

📌Прокурор Ленинского района города Владивостока Роман Язвенко оценил реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного развития Владивостокской городской агломерации до 2030 года.

В ходе рабочего визита проверен ход капитального ремонта здания на улице Аксаковской во Владивостоке.

В целях недопущения несвоевременного завершения работ представителю подрядной организации объявлено предостережение.

Контроль за полнотой и своевременностью выполняемых работ продолжается.

📌Прокурор Советского района города Владивостока Максим Муравьёв проверил ход реализации государственной программы «Формирование современной городской среды» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Совместно с представителями заказчика и подрядной организации осмотрен благоустраиваемый объект - «Аллея в районе улицы Кирова, д. 5-9 в г.Владивостоке».

Изучением документации и проверкой фактически выполненных работ установлены факты нарушения сроков сдачи второго этапа строительства. Руководителям подрядной организации и МКУ «ЗеленВлад» внесены представления.

📌Прокурор города Артёма Илья Горгаев оценил ход благоустройства площади Ленина в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Установлено, что срок исполнения строительных работ истёк, в связи с чем заказчиком принято решение о продлении контракта. Прокурор внёс представление ответственным должностным лицам и объявил предостережения о недопустимости нарушения требований закона.

Вопросы своевременности, качества и полноты выполняемых работ находятся на постоянном контроле.

Внезапно СГТ (муниципальное дорожное предприятие) начало грейдировать грунтовую дорогу улицы Новороссийской от того места, где виадук в районе Басаргина 3 и далее в сторону Посейдонии.

Эта дорога дублер была там всегда. Ну в смысле с эпохи саммита АТЭС-2012. Но узкая и неровная. А в последние годы в районе ЖК "Посейдонии" там застройщики навалили куч как они умеют.

Сейчас ее расширяют и даже делают канаву со стороны сопки, чтобы вода не размывала. В совокупности с продолжением Архангельской эта дорога позволит выезжать с района на трассу не через перекресток со светофором, а у эстакады в районе Басаргина 42в. Асфальт, тротуары и прочие прелести запроектированы во втором пусковом комплеке дорог. Деньги на эти стройки планировали запросить. При хорошем исходе, это могло бы случиться в следующем году. Но с учетом происходящего в стране и политикой государства на хороший исход надеются только самые розово-очковые оптимисты.

Но даже в таком грунтовом виде это отличное решение для района, т.к. делать выезд с Сочинской сразу на трассу, как мечтают многие никто никогда не будет, потому что в этом месте только-только заканчивается полоса разгона, ни нормы ни здравый смысл не позволят делать так часто еще один выезд, чтобы вы, граждане, там массово разбивались.

Кроме того, благоустроители озера и пляжа уже прорабатывают столь долгожданный и важный пешеходный мост, который свяжет тротуар улиц Сочинской и Новороссийской и от их перекрестка пройдет над трассой и плавно, т.е. без ступенек спустится на берегу озера.

#ДорогиПатрокла #ЭстакадаИспытаний #ПешеходныйКвест

Госавтоинспекция: в выходные дни в результате автоаварий погибли 6 приморцев. Полиция просит участников дорожного движения соблюдать ПДД
 
По данным Госавтоинспекции УМВД России по Приморскому краю, с субботы по воскресенье инспекторами дорожно-патрульной службы оформлено 89 ДТП, в том числе 18 – с пострадавшими. 6 человек погибли, 26 – травмированы.
Так, 18 июля на острове Попова в результате опрокидывания автомобиля Suzuki Esсudo травмы различной степени тяжести получили трое несовершеннолетних пассажиров заднего сиденья (16-летний мальчик и двое девочек в возрасте 14 и 16 лет) и 42-летний водитель. Пострадавшие госпитализированы.
17-летний пассажир переднего сиденья погиб на месте ДТП.
Водительский стаж автомобилиста - 22 года. От прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения мужчина отказался.
В этот же день на 3 км автодороги «ст. Сухановка-Андреевка» в результате съезда квадроцикла с проезжей части в кювет погибли 2 человека (водитель и пассажир).  Личности погибших устанавливаются.
19 июля в Артемовском городском округе на 9 км автодороги «Хабаровск-Владивосток-Соловей ключ-Ясное» произошел наезд автомобиля Mazda Bongo на стоящее транспортное средство Volvo.
В результате автоаварии 68-летний водитель Mazda Bongo погиб. Его стаж вождения – 37 лет. Ранее мужчина привлекался к административной ответственности за превышение установленной скорости движения.
Также в воскресенье на 640 км автодороги А-370 «Уссури» «Хабаровск-Владивосток» произошло столкновения автомобиля Mitsubishi Minica и Kia Bongo.
В результате ДТП погибли водитель и пассажир Mitsubishi Minica (женщины в возрасте 55 и 64 лет).
По предварительным данным, столкновению предшествовал маневр разворота водителем автомобиля Mitsubishi Minica, который двигался со стороны Хабаровска в направлении Владивостока.
Водительский стаж погибшей – 17 лет. К административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения в 2026 году она не привлекалась.
Госавтоинспекция региона напоминает: все необходимые указания по выбору безопасной скорости содержит десятая глава Правил дорожного движения.
В населенных пунктах разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, в жилых зонах – не более 20 км/ч.
Вне населенных пунктов движение мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, междугородних и маломестных автобусов должно быть не более 90 км/ч.
Грузовым автомобилям свыше 3.5 тонн разрешено движение не более 70 км/ч.
Важно понимать, что водитель должен вести транспортное средство, учитывая не только установленные ограничения, но и погодные, дорожные условия. Скорость должна обеспечивать водителю возможность контроля за движением транспортного средства и предотвращения аварийных ситуаций.

Во Владивостоке дольщики жилого комплекса «Флагман» (застройщик — ООО «СЗ Горшкова 24», входит в ГК «ФСК») готовят масштабную жалобу. Люди, которые покупали квартиры, ориентируясь на яркие презентации, сейчас сталкиваются с реальностью, заметно отличающейся от обещаний. Инициативная группа собрала факты системных нарушений и просит надзорные органы разобраться.

Что пошло не так
Проблемы можно сгруппировать по нескольким блокам.

Изменение проекта и инсоляция. Изначально вторая очередь предполагала дома высотой 24, 12 и 22 этажа. Позже этажность всех трёх домов увеличили до 30 этажей. Дольщики видят в этом нарушение: новая высотность существенно ухудшает освещённость квартир первой очереди, а само изменение проектной декларации произошло без согласования с участниками долевого строительства (ст. 19 Федерального закона № 214‑ФЗ).
Срыв сроков и формальный подход. По условиям передача ключей должна была завершиться до 30 июня 2026 года. Однако застройщик не направил дольщикам официальное дополнительное соглашение о переносе сроков за два месяца до этой даты, как того требует закон. Вместо этого людям разослали письма о поэтапной выдаче ключей без четких финальных сроков. В частности, в письме о завершении строительства указано, что администрацией города Владивостока выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию от 28.05.2026 г. и что объекты будут передаваться поэтапно. Такой подход расценивается как нарушение ст. 6 Федерального закона № 214‑ФЗ. Кроме того, за каждый день просрочки дольщики вправе требовать неустойку.
Пожарная лестница: безопасность и комфорт под угрозой. Пожарные лестницы остаются в виде грубого бетона — без финишной отделки, без плитки или керамогранита. На ступенях зафиксированы выбоины, пустоты, сколы, неровные и острые края, застывшие наплывы раствора. Такое состояние не просто не соответствует заявленному классу «комфорт», а прямо угрожает безопасности: передвигаться по этим лестницам опасно, особенно в экстренной ситуации. Это нарушает требования СП 1.13130.2020 (эвакуационные пути и выходы) и СП 29.13330.2011 (полы). При этом у дольщиков есть основания полагать, что застройщик изначально планировал укладку керамогранита, но впоследствии отказался от этого из соображений экономии.
Ложные срабатывания пожарной сигнализации. Отдельно дольщики фиксируют, что в ряде корпусов пожарная сигнализация срабатывает без видимых причин. Это не только создаёт стресс для жильцов, но и несёт риски при реальной угрозе: при частых ложных тревогах люди перестают реагировать на сигнал, а сама система может оказаться ненадёжной. Такие сбои ставят под вопрос соответствие системы требованиям пожарной безопасности и качество её монтажа.
Низкое качество работ и дефекты при приёмке квартир. При осмотре квартир дольщики фиксируют широкий спектр дефектов:
сколы и царапины на стеклопакетах;
наплывы штукатурки;
ржавчина на дверях и на откосах дверей;
помятые радиаторы с нарушением лакокрасочного покрытия (ЛКП);
нарушение целостности оконных рам;
трещины в отделке;
очаги плесени.
Кроме того, зафиксировано несколько случаев прорыва отопительных радиаторов в квартирах — это уже не просто дефекты отделки, а прямая угроза имуществу и здоровью жильцов.