«Натяжение гусеницы. Не по книжке, а по уму»
Мануал говорит про провисание в 30-40 мм на верхнем катке. Это для бетона.
В глине и на карьере гусеницу «по книжке» заклинит первым же камнем, порвет звено или выдавит смазку из натяжного колеса.
Правило «грязной работы»: отжался через ковш, сделай провисание 50-60 мм, и обязательно прогони гусеницу назад-вперед, чтобы выплюнуть набившуюся грязь.
Перетяг убьет подшипники катков за месяц.
Как говориться "Насмотренность повышает твой скил(опыт)"
Так что друзья, смотрим полезные видео, читаем познавательные статьи у меня в канале, и применяем лайфхак в работе а на обеде в курилке блещем знаниями ПРО спецтехнику.
Добавляйте в канал своих коллег и ставьте реакции, что бы я понимал что Вам интересно, а что стоит заменить.
Всем добра🤝
Откосы, согласно нормативам, должны рассчитываться под каждый тип грунта отдельно. Влажный песок или суглинок требуют угла откоса до 45° и более. Опалубка — вообще безальтернативное решение при работе в стеснённых условиях.
Очередное смертельное нарушение техники безопасности.
Эксплуатационная масса: около 800–837 тонн (в зависимости от модификации).
Двигатель: два дизельных агрегата Cummins QSKTA60-CE суммарной мощностью около 2900 кВт (2 × 1940 л.с.) при 1800 об/мин
Объём ковша: до 40–43 м³ (в зависимости от типа лопаты и стандарта измерения).
Усилие на ковше: до 2230 кН.
Скорость поворота платформы: 2,9–3,2 об/мин.
Рабочий ресурс: свыше 90 000 часов.
Особенности конструкции и применения
Гусеничное шасси с широкими траками обеспечивает низкое удельное давление на грунт и уверенное передвижение по сложным поверхностям.
Криогенная посадка — это технология сборки деталей, при которой одна из них охлаждается до сверхнизких температур (обычно до −196 °C с помощью жидкого азота)
Чтобы создать необходимый натяг и обеспечить плотную, прочную посадку без применения силы или дополнительной механической обработки.
В ремонте спецтехники этот метод позволяет восстанавливать соединения, которые сложно или невозможно восстановить другими способами.
171