Режим «убийца двигателя»: работа на холостых зимой и перегрев летом»
«Режим «убийца двигателя»: работа на холостых зимой и перегрев летом»
Чем вреднее, тем дороже ремонт. На холостых при -20 масло не греется до нормы, в картере скапливается конденсат и несгоревшая солярка, получаем эмульсию и задиры при первой же нагрузке.
Летом глушить турбированный двигатель сразу после работы с полной нагрузкой — масло коксуется в раскаленном картридже турбины.
Установи турботаймер или сиди после остановки 3-4 минуты — турбина скажет спасибо и проживет дольше мотора.