Замена гидравлического масла в экскаваторе Komatsu

Как говориться "Насмотренность повышает твой скил(опыт)"

Так что друзья, смотрим полезные видео, читаем познавательные статьи у меня в канале, и применяем лайфхак в работе а на обеде в курилке блещем знаниями ПРО спецтехнику.

Добавляйте в канал своих коллег и ставьте реакции, что бы я понимал что Вам интересно, а что стоит заменить.

Всем добра🤝

В глине и на карьере гусеницу «по книжке» заклинит первым же камнем, порвет звено или выдавит смазку из натяжного колеса.

Правило «грязной работы»: отжался через ковш, сделай провисание 50-60 мм, и обязательно прогони гусеницу назад-вперед, чтобы выплюнуть набившуюся грязь.

Перетяг убьет подшипники катков за месяц.

Спецтехника PRO

Откосы, согласно нормативам, должны рассчитываться под каждый тип грунта отдельно. Влажный песок или суглинок требуют угла откоса до 45° и более. Опалубка — вообще безальтернативное решение при работе в стеснённых условиях.
Очередное смертельное нарушение техники безопасности.

Спецтехника PRO

Масло под высоким давлением режет кожу и впрыскивается в кровь как шприцом.

Выглядит как точка, через час наступает гангрена.

ЗАПОМНИ: никаких жгутов. Немедленно покой конечности, холод, и срочно в больницу с фразой «Инжекция гидравлическим маслом высокого давления».

Хирург должен вскрывать и чистить канал.

Смотри шланги РВД в месте сгиба — там чаще всего микротрещины, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайся зажать свищ пальцем.

Спецтехника PRO

Эксплуатационная масса: около 800–837 тонн (в зависимости от модификации).

Двигатель: два дизельных агрегата Cummins QSKTA60-CE суммарной мощностью около 2900 кВт (2 × 1940 л.с.) при 1800 об/мин

Объём ковша: до 40–43 м³ (в зависимости от типа лопаты и стандарта измерения).

Усилие на ковше: до 2230 кН.

Скорость поворота платформы: 2,9–3,2 об/мин.

Рабочий ресурс: свыше 90 000 часов.

Особенности конструкции и применения
Гусеничное шасси с широкими траками обеспечивает низкое удельное давление на грунт и уверенное передвижение по сложным поверхностям.

Подписаться в Спецтехника PRO

Криогенная посадка — это технология сборки деталей, при которой одна из них охлаждается до сверхнизких температур (обычно до −196 °C с помощью жидкого азота)

Чтобы создать необходимый натяг и обеспечить плотную, прочную посадку без применения силы или дополнительной механической обработки.

В ремонте спецтехники этот метод позволяет восстанавливать соединения, которые сложно или невозможно восстановить другими способами.

Спецтехника PRO