Последнее время в связи с ограничениями интернет-связи, мы получаем обращения о невозможности авторизоваться на нашей платформе. Мы знаем почему так происходит:

🌐 Сервер Светофор Логистика работает в штатном режиме, за его нагрузкой следят специалисты. На стороне хостинг-провайдера также всё стабильно. Проблема носит сетевой характер и наблюдается в разных регионах РФ — соединение обрывается на магистральном уровне.

Чтобы этого избежать, и ограничения связи не распространялись на нашу платформу (ведь через нас ежедневно распределяются заявки на перевозку товаров первой необходимости, бытовой химии, чистящих средств и иных социально значимых грузов), нам необходимо:

1️⃣Попасть в так называемый «белый список» (в перечень информационных ресурсов, доступ к которым не ограничивается при введении мер по обеспечению устойчивой работы сетей связи).

2️⃣Как можно больше собрать обращений, любого человека (будь то пользователя или нет) через официальный ресурс Министерства цифрового развития. Текст мы подготовили, вам только его нужно скопировать и подписать в конце ФИО.

📢 Поскольку четких правил для белого списка нет, все зависит от количества обращений.

🔗 Страница обращения https://digital.gov.ru/contacts

Текст обращения в комментариях, под этим постом

Мы хотим предоставлять качественную работу нашей платформы и делаем всё возможное для этого, и благодарим каждого неравнодушного.

Как и обещали публикуем отчёт от международного научно-исследовательского журнала European Research Studies Journal по теме кража грузов в период с 2019 по 2025 гг. Для вашего удобства разместили два отчёта: оригинал на английском языке и перевод на русском языке.

Так как мы начали свой путь в крупной федеральной розничной сети, мы прекрасно понимаем о чем речь и уже сейчас разрабатываем систему защиты от данного мошенничества 🦾

Мы не теоретизировали, как должен выглядеть логистика. Мы просто ежедневно подбирали рейсы для одного из крупнейших игроков рынка - ООО «Витал» (официальный логист сети магазинов Светофор).

Представьте себе объемы: тысячи рейсов, сотни направлений, десятки РЦ по всей стране. Чтобы управлять такой махиной эффективно, Витал создал собственное ИТ-решение. Платформа писалась логистами для логистов, обкатывалась в реальном времени и дорабатывалась под жесткие требования компании.

В 2018 платформу создавали "под себя", чтобы экономить на перевозках, сократить рабочее время сотрудников и видеть каждый рейс как на ладони. А со временем количество перевозчиков настолько выросло, что стало понятно - система будет актуальна и другим грузовладельцам. И в 2025 мы вывели платформу в свет.

Компания сохранила преемственность в названии, и сегодня мы самостоятельная платформа. Наш фундамент - это 10-летний логистический опыт Витала, а наше будущее - это честные и прозрачные перевозки.

Вы наверняка встречали на крупных биржах грузоперевозок рейсы, которые выглядят одинаково, но ставки в них разные? Такое возможно, если на платформе автоматически копируются грузы с других площадок. Когда груз копируется, ставка корректируется с учётом комиссии, а сам рейс дублируется под другим аккаунтом.

Считаем, что такое дублирование вредит всей отрасли, так как:
- мешает увидеть реальные предложения;
- создает ложное ощущение наполненности рынка;
- и, конечно, искажает объективную картину стоимости перевозки.

В свое время это стало краеугольным вопросом. Для нас было важно создать платформу, на которой не будут перевыставляться рейсы и другие участники платформы не смогут спекулировать на перепродаже рейсов.

Мы добились этого двумя техническими решениями:
- перевозчики не могут выставить рейс;
- а грузовладельцы не видят рейсы друг друга.

Это исключает дублирование и позволяет формировать конкурентную среду, где тариф отражает реальный спрос и предложение.

Мы убеждены, что цифровая логистика должна строиться на честных данных и прозрачных механизмах.

Вот ваш путь от регистрации до первого рейса:

1⃣ Регистрация - 15 минут. Столько времени вам понадобится, чтобы создать личный кабинет и выставить свою первую заявку. Благодаря интуитивному интерфейсу и автоматической подгрузке данных по ИНН, вам не придется заполнять бесконечные анкеты вручную.

2⃣ Проверка на благонадежность - 1 рабочий день.
Никакой бумажной волокиты на недели. Мы проверяем и подписываем договор в течение одного рабочего дня.

3⃣ Старт работы.
Как только заявка на сайте, её видят тысячи проверенных перевозчиков получают уведомление о выложенном рейсе.

Если вы начнете регистрацию сегодня утром, то уже завтра ваш груз может отправиться в путь по всем правилам и с полным контролем.

Мы ценим ваше время, поэтому строим логистику, которая не тормозит.

Когда речь заходит о перевозках на Балтике, цена ошибки велика. В обычной перевозке всё просто: загрузил, довез, выгрузил. Те, кто возит мультимодал, знают: это вечная битва со временем. Стык моря, ж/д и авто всегда риск встать на простои в порту и сжечь всю прибыль за сутки ожидания.

Наши коллеги из ООО «Помор Шиппинг» знают о таких рисках всё. Это профи с 10-летним стажем, за плечами которых:
- 2 744 успешных морских рейса;
- Почти 250 000 перевезенных фрахтовых единиц;
- Доверие более 270 крупных клиентов.

В сентябре 2025 компания зарегистрировалась в Светофор Логистика. С тех пор мы вместе закрыли 69 мультимодальных рейсов.

Для Балтики - это серьезный показатель. В таком сегменте логист не просто ищет фуру он ловит окна и постоянно бьётся со временем. Если машина не встала под погрузку вовремя, вся цепочка рассыпается.

На нашей платформе коллеги получили все нужные инструменты для своей работы: удобство, скорость и предсказуемость. 69 рейсов без срывов и пустых пробегов подтверждают это.

Мы гордимся тем, что помогаем развивать логистику Балтики и упрощаем жизнь обычным логистам.

А какой самый сложный маршрут был у вас в этом году?

Как мы и говорили, наша компания строилась логистами для логистов, поэтому в наших закромах много реальных историй. Сегодня делимся опытом Евгения по перевозке БелАЗов.

Задача была эпическая: перебросить четыре 55-тонных карьерных самосвала с одного золотого рудника в Амурской области на другой в Хабаровском крае.

Кто видел БелАЗ вживую, знает - это махина размером с дом. Он не вписывается в полосу, не проходит под проводами и просто раздавит асфальт, если поедет сам. Чтобы его перевезти, пришлось буквально разбирать гиганта на части.

С машин сняли колеса, а кузова распилили пополам - только так эти железные монстры смогли уместиться в габариты тралов. В итоге на четыре самосвала ушло восемь сложнейших рейсов. На новом месте, в Хабаровском крае, кузова сварили заново, поставили на колеса и отправили добывать золото.

Логистика - это когда для тебя нет слова «невозможно», а есть только правильный расчет, опытные логисты и надёжные тралы.

А как бы вы перевозили БелАЗы? Делитесь в комментариях! 👇

На десерт оставили самое лиричное: стихотворение о водителях, которые внезапно уходят в «цифровой монастырь» прямо перед погрузкой 🚫📞

В ВК мы вспомнили несколько типичных ситуаций, а здесь - пожалуй, ту самую, от которой у каждого логиста хоть раз дергался глаз.

Ставь 🔥, если тоже ждал ответа полдня.

Это не наши слова, это цитата одного из наших клиентов. И мы его понимаем.

Знаете это чувство, когда ты логист, у тебя в работе четыре разных региона, десятки заявок, а геопозиция не работает и каждый второй водитель на вопрос «Где ты?» отвечает: «Где-то под Рязанью, тут связь плохая»? В этот момент логистика превращается в сеанс экстрасенсорики.

Но потом ты заходишь в Светофор Логистика и видишь... как машина просто едет по карте. В реальном времени! Без лишних звонков, без нервов и без «гаданий на кофейной гуще».

Почему это вызывает ту самую улыбку?
✅ Прозрачность: Ты видишь всю картину разом. Все регионы и все рейсы на одном экране.
✅ Спокойствие: Когда груз как на ладони, уровень кортизола в крови логиста падает до нуля.
✅ Экономия времени: То, на что раньше уходило 10 звонков и полчаса времени, теперь занимает 2 секунды взгляда на монитор.

Геопозиция внутри системы - это ваша страховка от любых сбоев.

А какая функция в рабочих программах вызывала у вас улыбку в последний раз? Рассказывайте в комментариях! 👇

Недавно нам задали отличный вопрос: «Вы пишете, что помогли компаниям сэкономить до 100 млн рублей в год. За счет каких ресурсов это происходит?». Ну, что же, отвечаем честно и в цифрах. Экономия складывается из двух конкретных факторов:

1️⃣ Прямая экономия на фонде оплаты труда
На нашем собственном примере: раньше для обеспечения работы 25 распределительных центров нам требовалось 25 сотрудников. Сегодня с тем же самым объёмом справляются всего 20 человек. Платформа берет на себя рутину, освобождая время людей.

2️⃣ Здоровая конкуренция
У нас огромная база грузоперевозчиков. Плюс они не видят ставки друг друга. В такой прозрачной, но закрытой среде сумма экономии перевозки одного паллета по РФ достигает 13%.

Конечно, конкретная сумма экономии зависит от сезонности и направлений. Как именно это повлияет на вашу компанию - мы сможем понять, когда вы попробуете поработать с нами. А мы в свою очередь обещаем вам обеспечить максимально комфортное погружение в нашу экосистему.

А на чем в вашей логистике уходит больше всего ресурсов?

В нашей группе ВК собрали 4 состояния логиста через шедевры мировой живописи. Но самую жизненную картину про задержку оплаты - мы приберегли специально для подписчиков этого канала.

Встречайте: Николай Неврев, “Торг. Сцена из крепостного быта. Из недавнего прошлого”.

Самый страшный сон перевозчика - выгрузиться в Иркутске и не найти обратку. Пустой пробег съедает всю прибыль от рейса, превращая работу в благотворительность для АЗС.

Мы в Светофор Логистика решили эту проблему. Наша платформа не просто показывает список грузов, она сама предлагает вам варианты обратной загрузки, как только вы берете рейс в одну сторону.

Как это работает?
- Вы выбираете подходящий рейс на платформе;
- Система автоматически анализирует доступные грузы в радиусе места выгрузки на нужную дату;
- Вам прилетает готовое предложение на обратный рейс.

А это значит, что не нужно самому мониторить доступные рейсу в округе и обзванивать диспетчеров. Мы за то, чтобы машина работала на всем пути.

Попробуйте автоматический подбор в личном кабинете - экономьте время и топливо!

Без системы склад для офиса часто остается «чёрным ящиком». Вы знаете, что машина должна быть на погрузке, но что там происходит на самом деле - загадка, пока не начнешь обрывать телефон.

Функция «Временные окна» в Светофор Логистика делает процесс видимым:
🔹 Статусы в реальном времени: вам не нужно гадать, приехал ли водитель. В системе сразу видно: он прибыл или ещё в пути.
🔹 Контроль работы: когда сотрудник склада нажимает «Начало погрузки» и «Конец погрузки», вы видите реальный ритм работы и понимаете, как можно его улучшить.
🔹 Объективная картина: вы видите разницу между планом в заявке и реальностью на пандусе. Это позволяет спокойно управлять процессом и оптимально распределять временные и человеческие ресурсы склада.

Когда процесс прозрачен, склад работает дисциплинированнее, а у логиста освобождаются часы на более важные задачи.

А послезавтра мы покажем, как эта прозрачность превращается в конкретную прибыль. Посчитаем на цифрах, сколько «скрытых» денег можно вывезти со склада за один день. Не пропустите!

В логистике важно знать, кто на самом деле сидит за рулем вашего заказа. Мы в Светофор Логистика помогаем находить проверенных партнеров, чтобы ваш груз не превратился в цирк на выезде 🤡

📍 Маршрут: Контейнер грузится во Владивостоке → идёт на Камчатку → оттуда отправляется на Курилы. Но самое сложное - это не сама мультимодаоьная перевозка в суровых Приморских условиях, а то что на многих Курильских причалах просто нет портовых кранов.

В таких случаях судно превращается в автономную единицу. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются самим кораблем: на борту есть свой кран, который перегружает контейнеры с палубы на сушу.

Для нас, как для ИТ-платформы, такие истории - напоминание: чем сложнее физическая логистика, тем проще и надёжнее должны быть цифровые инструменты, которые её сопровождают.

А какой был самый необычный способ разгрузки в вашей практике? Расскажите в комментариях! 👇

Мы слышали многое, но такая «уважительная» причина даже у нас вызывают улыбку.

Ставьте ❤️ если приходилось пользоваться «не стандартной» отговоркой

Кому звезды сулят идеальный порядок в ЭДО, а у кого телефон будет разрываться от выгодных заявок?

Листайте карточки, ищите свой знак. Прочитали, поставьте ❤️

От Калининграда до Владивостока, через тысячи километров дорог, рек и железных путей - логистика была и остается тем самым каркасом, на котором держится экономика и жизнь каждого региона.

Сила России - в людях, которые достигают и не останавливаются перед трудностями.

Желаем вам уверенности в каждом рейсе, процветания вашим компаниям и крепкого здоровья. Пусть работа приносит не только доход, но и осознание того, насколько важное дело вы делаете.

Команда Светофор Логистика поздравляет вас с Днём России!🎇

🚦Понимание процессов изнутри:
Андрей подчеркивает, что для сравнения нужно понимать глубокую специфику работы логиста и потребности грузовладельца. Мы «вскрыли» эту «кухню» и автоматизировали самые болезненные точки.

🚦Контроль и защита от ошибок:
В отличие от открытых бирж, где много хаоса, в Светофор Логистика встроены «предохранители». Например, ограничения действий сотрудников, которые не дают совершать критические ошибки (неправильное оформление, дублирование и т.д.).

🚦Смена роли логиста:
Другие площадки заставляют логиста «закрывать рейс» — то есть заниматься рутиной. Наша платформа автоматизирует рутину, позволяя логисту стать стратегом: анализировать направления, развивать базу перевозчиков и оптимизировать расходы, а не просто перекладывать бумаги.

Светофор Логистика — это не доска объявлений, а инструмент для управления процессами.

Знакомьтесь с нашей ИТ платформой , и решайте:
продолжать работать в прошлом веке или подключиться к удобной логистике.

Всё о регистрации на нашей платформе рассказали в предыдущем посте ⬅️

День резиновых уточек:
форс-мажор, который вошел в историю логистики 🐤 🌊

21 января 1992 года грузовое судно, шедшее из Гонконга в США, попало в жестокий шторм в Тихом океане. Огромные волны смыли за борт 12 контейнеров, один из которых развалился, выпустив на волю флот из 29 000 пластиковых игрушек: большинство которых были жёлтые уточки.

👉🏼Игрушки не утонули. Наоборот - они начали свой собственный маршрут длиной в тысячи километров.

Ученые-океанографы Кертис Эббесмейер и Джеймс Ингрэм быстро поняли, что этот логистический кошмар - золото для науки. Они стали собирать данные со всего мира о том, где были замечены уточки в океане и на берегу, и наносить эти точки на карту. В итоге пластиковый флот идеально очертил контуры океанических течений, о которых раньше учёные могли только догадываться. Уток находили в Австралии, на Аляске и даже во льдах Арктики.

В логистике бывает всякое, но этот случай доказал: иногда даже потерянный в шторме груз способен перевернуть мировую науку.

Ставьте 👍🏽 если эта история вызвала улыбку (да и если нет, тоже ставьте)