▪ 6 сентября 2026 года в 03:32 по местному времени на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Лесная – Домна Забайкальской железной дороги водитель легкого автомобиля выехал на путь перед приближающимся грузовым поездом

▪Из-за происшествия был задержан пассажирский поезд №10 Москва – Владивосток на 30 минут.

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)

▪Бандажу почти 200 лет!
Термин «бандаж» пришёл на железную дорогу из французского языка, где bandage означает «обруч» или «повязка». Это название точно отражает его конструкцию и функцию.

Для тех, кто любит копаться в матчасти:

▪ 1827 г. — шотландец Вуд патентует стальную шину на колесо. Идея: менять обод, а не центр.
▪ Конический профиль появился позже — без него колея в кривых не выдерживала бокового давления.
▪ Первые бандажи в России - кованые, ставили на паровозы еще до отмены крепостного права.
▪ Литые бандажи начали внедрять в конце XIX века (1880–1890-е) — дешевле и технологичнее.
▪ Дореволюционные нормы МПС: минимальная толщина -около 50 мм, ремонтная — до 28 мм. Сейчас допуск — 40 мм (в зависимости от серии).

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)

Обстоятельства:

▪28 августа 2026 г. на перегоне Волочаевка-2 - Утиный была запланирована работа по вырубке кустарника и окосу травы бригадой монтеров пути ПЧ-15 (Литовко) в составе 10 человек. На работу выдано предупреждение по форме № 7, руководителем работ назначен бригадир пути (далее - ПДБ).

▪️При проследовании по перегону Волочаевка-2 - Утиный рабочего поезда из 11 единиц подвижного состава (10 мотовозов АДМ и 1 платформа, первый мотовоз капотом вперед) пострадавший стоял на 12 км ПК5 вблизи рельса с полевой стороны. Пострадавший на сигналы, подаваемые машинистом и сигнальным рожком сигналиста, а также крики других работников бригады не реагировал. Машинист АДМ применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния до пострадавшего наезд предотвратить не удалось.

❗️В ходе оперативного расследования установлено, что на месте производства работ очисткой полосы отвода от растительности занималось 6 монтеров пути (граждане Узбекистана, командированные из ПЧ-5 (Хабаровск I)) под руководством старшего группы (монтер пути 4 разряда), который выполнял обязанности сигналиста. ПДБ на месте работ отсутствовал, т.к. по заданию начальника участка (далее - ПЧУ) выполнял работы на ст. Волочаевка-2. Изменений в суточный план работ внесено не было.

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)

▪️04 сентября 2026 г. в 01 час. 45 мин. смертельно травмирован составитель поездов железнодорожной станции Дипкун Дальневосточной жд (стаж в должности - 1 год 4 месяца).

▪️Планом маневровой работы предусматривалась перестановка 6 груженых полувагонов с пути № 4 на путь № 6. Составитель поездов при движении вагонами вперед на занятый путь № 6 находился на подножке справа. Вскоре машинист локомотива услышал по радиосвязи неразборчивую команду на остановку от составителя поездов. После остановки маневрового состава составитель поездов перестал выходить на связь, а в ходе выяснения причин был обнаружен локомотивной бригадой, лежащим в междупутье около 3 вагона (по ходу движения) без признаков жизни.
Вид происшествия: транспортное происшествие;
Исход: смертельный.

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)

▪Водитель- комбайнёр решил проскочить пути перед пассажирским поездом № 311 на перегоне Поя и Лукоянов. Машинист поезда применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.

▪К счастью, никто не пострадал. Поезд отправился дальше по маршруту.

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)

▪По предварительным данным, на переезде между станциями Лигово и Стрельна водитель легкового автомобиля выехал на жд пути перед приближающимся пригородным поездом на запрещающий сигнал светофора.

📍Машинист поезда применил экстренное торможение.
После осмотра поезд продолжил движение по маршруту с задержкой на 15 минут.

Телеграммы РЖД (ОТ и ТБ)