📍27 августа 2026 около 16 часов местного времени на стрелочном переводе на путях АО «Первоуральский новотрубный завод» станции Заводская Свердловской железной дороги произошел сход вагонов, один из которых был гружен графитом (без опрокидывания).
Предварительной причиной схода послужила неисправность железнодорожного пути.
❓Вопрос к знатокам, Что за локомотив?
Для настоящих железнодорожников! У нас есть всё, что тебя интересует: - Свежие новости из мира РЖД
Тема: Новости
226 публикаций на сайте
▪Сегодня в 05:30 по местному времени на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги при маневровых работах произошел сход 2 цистерн с опасным грузом. Одна из цистерн перевернулась, без возгорания. Были подняты пожарный и восстановительный поезда.
▪На месте идут восстановительные работы, а также работают аварийные службы – сотрудники «ЭкоСпас» и Центра охраны окружающей среды Западно-Сибирской магистрали. Пострадавших нет.
▪Угрозы населению нет. На движение других поездов происшествие не повлияло.
Причины произошедшего устанавливаются.
▪ 6 сентября 2026 года в 03:32 по местному времени на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Лесная – Домна Забайкальской железной дороги водитель легкого автомобиля выехал на путь перед приближающимся грузовым поездом
▪Из-за происшествия был задержан пассажирский поезд №10 Москва – Владивосток на 30 минут.
▪Бандажу почти 200 лет!
Термин «бандаж» пришёл на железную дорогу из французского языка, где bandage означает «обруч» или «повязка». Это название точно отражает его конструкцию и функцию.
Для тех, кто любит копаться в матчасти:
▪ 1827 г. — шотландец Вуд патентует стальную шину на колесо. Идея: менять обод, а не центр.
▪ Конический профиль появился позже — без него колея в кривых не выдерживала бокового давления.
▪ Первые бандажи в России - кованые, ставили на паровозы еще до отмены крепостного права.
▪ Литые бандажи начали внедрять в конце XIX века (1880–1890-е) — дешевле и технологичнее.
▪ Дореволюционные нормы МПС: минимальная толщина -около 50 мм, ремонтная — до 28 мм. Сейчас допуск — 40 мм (в зависимости от серии).
Обстоятельства:
▪28 августа 2026 г. на перегоне Волочаевка-2 - Утиный была запланирована работа по вырубке кустарника и окосу травы бригадой монтеров пути ПЧ-15 (Литовко) в составе 10 человек. На работу выдано предупреждение по форме № 7, руководителем работ назначен бригадир пути (далее - ПДБ).
▪️При проследовании по перегону Волочаевка-2 - Утиный рабочего поезда из 11 единиц подвижного состава (10 мотовозов АДМ и 1 платформа, первый мотовоз капотом вперед) пострадавший стоял на 12 км ПК5 вблизи рельса с полевой стороны. Пострадавший на сигналы, подаваемые машинистом и сигнальным рожком сигналиста, а также крики других работников бригады не реагировал. Машинист АДМ применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния до пострадавшего наезд предотвратить не удалось.
❗️В ходе оперативного расследования установлено, что на месте производства работ очисткой полосы отвода от растительности занималось 6 монтеров пути (граждане Узбекистана, командированные из ПЧ-5 (Хабаровск I)) под руководством старшего группы (монтер пути 4 разряда), который выполнял обязанности сигналиста. ПДБ на месте работ отсутствовал, т.к. по заданию начальника участка (далее - ПЧУ) выполнял работы на ст. Волочаевка-2. Изменений в суточный план работ внесено не было.
(Вот такая Справка есть, у кого есть информация из-за чего и как поделитесь в чате) ▪️04 сентября 2026 г. в 01 час. 45 мин. смертельно травмирован составитель поездов железнодорожной станции Дипкун Дальневосточной жд (стаж в должности - 1 год 4 месяца).
▪️Планом маневровой работы предусматривалась перестановка 6 груженых полувагонов с пути № 4 на путь № 6. Составитель поездов при движении вагонами вперед на занятый путь № 6 находился на подножке справа. Вскоре машинист локомотива услышал по радиосвязи неразборчивую команду на остановку от составителя поездов. После остановки маневрового состава составитель поездов перестал выходить на связь, а в ходе выяснения причин был обнаружен локомотивной бригадой, лежащим в междупутье около 3 вагона (по ходу движения) без признаков жизни.
Вид происшествия: транспортное происшествие;
Исход: смертельный.
▪Водитель- комбайнёр решил проскочить пути перед пассажирским поездом № 311 на перегоне Поя и Лукоянов. Машинист поезда применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.
▪К счастью, никто не пострадал. Поезд отправился дальше по маршруту.