Костыль Путевой Железнодорожный

🔩 ‎Костыль представляет собой стальной стержень. С одного конца он заострён — чтобы вбиваться в шпалу. С другого — плоская (часто слегка крючкообразная) головка. Именно выступ на головке прижимает подошву (нижнюю часть) рельса к деревянной шпале.

📏 ‎Типичные размеры: диаметр стержня обычно 12–16 мм, а длина варьируется — встречаются варианты 120, 130, 165, 205, 230 и 280 мм.

⚠️ ‎Перед тем как забить костыль, в шпале обычно просверливают отверстие — но диаметром чуть меньше сечения самого костыля. Это важно: если забивать «всухую», можно расколоть древесину, и соединение получится слабым.

🛠️ ‎Затем костыль забивают — вручную или с помощью специального инструмента (костылезабивщика). Между шпалой и рельсом кладут подкладку с технологическими отверстиями: в них и направляют костыль. В зависимости от конструкции подкладки для фиксации могут использовать 3, 5 или 6 костылей.

❗️ ‎Важное правило: костыли не забивают в одну линию. Иначе есть риск, что шпала со временем расколется.