ПУТЕВОЙ ПОМОЩНИК МОТОВОЗ МПТ-4

🚂 Мотовоз погрузочно-транспортный — специальный самоходный подвижный состав. По сути, это компактный локомотив с двигателем внутреннего сгорания, который сочетает функции транспорта и грузоподъёмной машины.

Его выпускает (а также ремонтирует) ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского». Серийное производство началось в 1985 году. На базе МПТ-4, кстати, создали автомотрису АДМ-1.

‎
‎📌 У мотовоза довольно широкий спектр задач:
‎
‎🔹 Погрузка, выгрузка и перевозка грузов на собственной платформе (грузоподъёмность — 8 т).
‎
‎🔹 Перевозка грузов на прицепных платформах.
‎
‎🔹 Транспортировка длинномерных грузов — например, рельсов длиной 25 м (и на своей, и на прицепной платформе).
‎
‎🔹 Доставка рабочих бригад к месту работ.
‎
‎🔹 Маневровые работы на станционных путях.
‎
‎🔹 Проведение сварочных работ в полевых условиях.
‎
‎🔹 Очистка путей от снега (есть снегоуборочное оборудование — плуг-снегоочиститель таранного типа).
‎
‎🔹 Питание потребителей электроэнергией (380/220 В, 50 Гц) и сжатым воздухом (8 атм).
‎
‎🔹 Работа в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути.

‎
‎⚙️ МПТ-4 — это двухосный экипаж. Конструкция довольно продуманная:
‎
‎🔹 На передней консоли расположена несущая кабина. На ней через опорно-поворотный круг установлена поворотная платформа с консольным грузоподъёмным краном.
‎
‎🔹 На задней консоли, под капотом, размещена силовая установка.
‎
‎🔹 Экипажная часть включает сварную раму, которая через буксовое рессорное подвешивание опирается на колёсные пары.
‎
‎🔹 Силовая установка — дизельный двигатель. Изначально ставили У1Д6, но в современных машинах используют двигатели серии ЯМЗ-238 (например, ЯМЗ-238 Б-14 или ЯМЗ-238 Б-33). Мощность — 220 кВт (300 л. с.).

Энергия дизеля распределяется так: через клиноременную передачу — на трёхфазный генератор, а через гидромеханическую передачу (УГП-300), карданные валы, промежуточную опору и осевые редукторы — на колёсные пары и компрессор. Осевая формула — 20 (по советской системе) или B' (по системе UIC).

‎
‎🛡️ Мотовоз также оснащают системой безопасности движения КЛУБ-УП. В комплект могут входить сварочный трансформатор, подъёмный электромагнит, траверса для погрузки-выгрузки рельсов. Обслуживают машину два человека.

‎
‎📊 Технические характеристики

‎🔹 Ширина колеи: 1520 мм.

‎🔹 Длина по осям автосцепок: 12 960 мм.

‎🔹 Ширина: 3150 мм.

‎🔹 Высота: 5250 мм.

‎🔹 База: 7000 мм.

‎🔹 Конструктивная масса: около 31 т.

‎🔹 Максимальная скорость: в поездном режиме — 100 км/ч, в маневровом — 50 км/ч.

‎🔹 Максимальная прицепная нагрузка: в маневровом режиме — 300 т, в поездном — 60 т.

‎🔹 Пассажировместимость: 9 человек (хотя общая вместимость кабины может достигать 11 человек).

‎🔹 Грузоподъёмность крана:
‎без дополнительных опор: на минимальном вылете — 5 т, на максимальном — 1,2 т;
‎с дополнительными опорами: на минимальном вылете — 5 т, на максимальном (7,5 м) — 2,2 т.

‎🔹 Вылет крюка крана: минимальный — 1,8 м, максимальный — 7,5 м.

‎🔹 Высота подъёма крюка от уровня головки рельса: 4 м.