Перейти к содержанию
Умный вечер

Великий чайный путь: как чай ехал девять тысяч километров из Китая в Россию

Сегодня чай в России кажется чем-то вечным, как хлеб или каша. Но ещё двести с лишним лет назад каждая его пачка проделывала путь длиной в несколько тысяч вёрст: из глубины Китая, через монгольские степи, к деревянному пограничному городку в Забайкалье, а оттуда по Сибири до Москвы и Петербурга.

Этот маршрут историки сегодня называют Великим чайным путём — по аналогии с Великим шёлковым. Он кормил целые города, рождал купеческие династии и почти на век сделал Россию главным посредником в чайной торговле между Китаем и Европой.

Караваны с чаем шли через монгольские степи от Великой стены к русской границе
Караваны с чаем шли через монгольские степи от Великой стены к русской границе

Договор, который сорок лет лежал на бумаге

Всё началось с дипломатии. В 1689 году Россия и Китай подписали Нерчинский договор — первый в истории двух стран. Он положил начало официальным отношениям, а вместе с ними и торговле, которой понадобилась настоящая дорога.

Царский указ о строительстве тракта из Москвы в Сибирь вышел в том же 1689 году. Но следующие сорок лет решение оставалось на бумаге. Путь на восток по-прежнему складывался из разрозненных дорог, волоков и речных переправ.

Дело сдвинулось только в 1725 году, когда в Китай отправилось посольство во главе с графом Саввой Рагузинским-Владиславичем. Переговоры шли два года и закончились в 1727 году сразу двумя документами:

  • Буринский договор провёл границу у Троицкосавска, рядом с будущей Кяхтой;
  • Кяхтинский договор определил политические и торговые отношения двух стран.

Через три года правительство наконец взялось за обустройство Сибирского тракта. Работа растянулась более чем на столетие и завершилась лишь к середине XIX века.

Кяхта: город, который пах чаем

Сразу после договоров, в 1728 году, у новой границы появилась Кяхтинская торговая слобода. Её постройку поручили капитану Княжнину с тридцатью солдатами, позже на помощь прислали 350 солдат Якутского полка и казаков из Верхнеудинска. Тихое место у границы быстро превратилось в главный центр русско-китайской торговли.

В 1730 году прямо напротив Кяхты, на китайской стороне, вырос свой торговый посёлок — Маймачен. Два города стояли лицом друг к другу, и через узкую полосу между ними шёл товарный поток двух империй.

Кяхта и Маймачен стояли друг напротив друга
Кяхта и Маймачен стояли друг напротив друга, а между ними шёл товарный поток двух империй

Из России в Китай везли сукно, ткани фабричной выделки, меха и юфть — особую выделанную кожу. Обратно шёл прежде всего чай, а в небольших количествах шёлковые и хлопковые ткани и фарфор.

Около века именно Кяхта снабжала чаем всю Россию и почти единолично — Западную Европу. В России этот чай называли кяхтинским, а в Европе — русским.

Богатство чувствовалось во всём. В XIX веке современники называли купеческий Троицкосавск «Песчаной Венецией» и «Забалуй-городком». В 1835 году при Кяхтинской таможне открылось училище китайского языка: четыре года там учили не только языку, но и торговому праву, вексельным правилам и бухгалтерии.

Сохранилась и почти анекдотическая подробность. В 1842 году петербургский журнал «Сын Отечества» напечатал пьесу «Луна и стихи» с примечательным подзаголовком: комедия, «написанная в Кяхте и доставленная в Петербург в чайном ящике». Чайные ящики, выходит, возили не только чай.

Девять тысяч километров с остановками

Чайный путь начинался в китайском городе Ухань и расходился на несколько сухопутных и водных маршрутов. Всего они проходили через более чем 150 городов трёх стран — Китая, Монголии и России.

Сухопутная дорога вела на север к Калгану (ныне Чжанцзякоу) — крупной заставе на Великой Китайской стене, которую считали воротами в собственно Китай. Дальше караваны пересекали степи Монголии, проходили Ургу (нынешний Улан-Батор) и выходили к Маймачену и Кяхте. Оттуда путь лежал на Верхнеудинск (ныне Улан-Удэ), Иркутск и дальше на запад по Сибирскому тракту.

Был и водно-сухопутный вариант: по реке Янцзы до Шанхая, затем через Порт-Артур, Мукден, Харбин и Хайлар к Нерчинску. В Верхнеудинске оба маршрута сходились в один.

Расстояние впечатляет даже сегодня. От Москвы до Пекина через Верхнеудинск и Кяхту, по одним подсчётам, было 8332 версты — около 8 900 километров, по другим — 8839 вёрст, около 9 400 километров.

Кирпич, который заваривают

Долгую дорогу лучше всего выдерживал прессованный чай. Его спрессовывали в плитки, кирпичи, лепёшки и таблетки — так листья занимали меньше места, не крошились и не боялись тряски.

Прессованный чай не крошился в дороге и занимал меньше места
Прессованный чай не крошился в дороге и занимал меньше места, поэтому выдерживал тысячи вёрст

В России прессованный кирпичный чай знали ещё с конца XVII века под названием «чай богдойский». А первое промышленное производство плиточного чая в Китае наладил русский купец первой гильдии П. А. Пономарёв: в 1876 году он открыл его в городе Ханькоу.

Чем дальше в глубь страны уходил чай, тем шире становился круг его любителей. В 1787 году в России появилась первая чаеторговая компания «Перлов с сыновьями», а затем сложился целый обособленный клан торговцев чаем — их так и называли, «чайники». С этого времени чай стали продавать не только в столицах и соседних с ними городах, но и по всей стране.

Кто на самом деле ехал по тракту

Сибирский тракт часто вспоминают как «кандальную» дорогу, по которой гнали каторжников. Цифры рисуют другую картину. Только за 1860 год по нему проехали до 20 тысяч пассажиров, провезли около 3 миллионов пудов грузов — это примерно 50 тысяч тонн — и прошли 18 тысяч осуждённых.

По подсчётам историка Л. И. Рыженко, за всё время до 1910 года ссыльные составляли не более 6 % всех, кто проезжал и проходил по тракту. Остальные — купцы, перевозчики, переселенцы и чиновники. Кандальную тему, как отмечают исследователи, сильно преувеличивали в советское время по идеологическим причинам.

Через Кяхту шли и учёные. Здесь начинались или заканчивались экспедиции исследователей Центральной Азии — Николая Пржевальского, Петра Козлова, Григория и Александры Потаниных, Владимира Обручева. А в 1873 году в Троицкосавске открылась первая в Забайкалье метеорологическая станция.

Как паровоз остановил караваны

Закат чайного пути начался с другого конца света. После открытия Суэцкого канала всё больше товаров стали возить морем, и с последней четверти XIX века значение кяхтинской торговли пошло на убыль. Часть чая теперь приходила в Россию через Суэц и Одессу, на Дальний Восток — через Владивосток.

Окончательную точку поставила железная дорога. В 1903 году завершилось строительство Транссибирской магистрали, и караванная торговля чаем прекратилась. Кяхта потеряла роль главных ворот торговли с Китаем и стала центром торговли с Монголией.

В 1903 году Транссиб положил конец караванной торговле
В 1903 году Транссиб положил конец караванной торговле, а чай в России стал дешевле

У этой истории есть и хорошая сторона. Поезд вёз чай быстрее и дешевле каравана, поэтому чай в России заметно подешевел и стал по-настоящему народным напитком.

Что осталось от великой дороги

Тракт оставил след на карте. Многие поселения Сибири стоят вдоль его отрезков, а в городах, через которые он проходил, бывшая дорога стала главной улицей. Отсюда привычные названия — Трактовая, Московская или улица, названная по ближайшему губернскому центру. В Казани до сих пор есть улица Сибирский тракт.

В январе 1991 года в удмуртском селе Дебёсы, в здании бывшей казармы этапного пункта, открылся первый в России Музей истории Сибирского тракта. Рядом сохранился и участок самой старой дороги.

Но главное наследство чайного пути — в обычной чашке. Напиток, который сегодня есть в каждом доме, когда-то был редким заморским товаром и проделывал тысячи вёрст через степь и тайгу, прежде чем попасть на русский стол.

Источник: Википедия — Сибирский тракт, Кяхта, Прессованный чай

Ещё у этого автора

Об авторе

Умный вечер

Большие спокойные статьи для любознательных: история, наука, искусство, язык и природа. Каждая статья — одна тема, разобранная как следует: с иллюстрациями, живыми подробностями и без спешки.

Тема: Образование

18 записей на сайте

Все записи автора

Рекомендации