Нарушение БД
НАРУШЕНИЕ БД
🚉Станция Улак
Дальневосточной жд
.
17 октября 2026 г. в 10 час. 03 мин. (здесь и далее время московское)
на станции Улак Дальневосточной жд, при производстве маневровой работы, допущен принудительный отжим остряков стрелочного перевода № 16.
Обстоятельства:
▪Планом маневровой работы предусматривалась выработка «больного» вагона (обрыв заклепки фрикционной планки) прибывшего в составе грузового поезда на II главный путь железнодорожной станции Улак.
▪В 09 час. 27 мин. по команде ДСП станции Улак , составитель поездов и маневровый локомотив отцепили от состава грузового поезда 31 вагон и переехали на Iа путь.
▪В 09 час. 30 мин. с пути № 6 от сигнала ЧМ6 на свободный участок Iа занятого пути заехал локомотив 2ТЭ10МК , и соединился с вагоном, после чего в 09 час. 35 мин. по команде ДСП проследовал на межстрелочный участок М12 – М8 (локомотивом вперёд).
▪В 9 час. 49 мин. по команде ДСП , составитель поездов закрепил на межстрелочном участке М12 – М8 вагон
1 тормозным башмаком № 69 с нечетной стороны (согласно пункта 3.9.1 ТРА станции Улак требовалось уложить 1 тормозной башмак с четной стороны).
▪В 9 час. 52 мин. локомотив 2ТЭ10МК был отцеплен от вагона составителем поездов
▪В 9 час. 53 мин. по команде ДСП локомотив 2ТЭ10МК (резервом) переехал за маневровый светофор М2, на участок пути ЧВП, для последующего переезда на путь № Iа.
▪В 10 час. 04 мин. 36 сек. машинист локомотива вызвал ДСП и сообщил «Вагон катится на нас дежурный».
Нарушения работников :
ДСП :
▪при закреплении 1 вагона (4 осей) на межстрелочном участке
М8-М12 неверно передала составителю поездов информацию.
Составитель поездов:
▪Не имел при себе «Памятку о нормах закрепления железнодорожного подвижного состава на путях .
▪Не проверил по Памятке правильность переданных ДСП сведений в указании на закрепление, не выявил несоответствия переданных сведений в указании ДСП.
1 тормозной башмак с нечетной стороны, при необходимости укладки
1 тормозного башмака с четной стороны.
Сведения о причастных работниках:
ДСП станции Улак –в должности с 11 сентября 2025 г.
Составитель поездов железнодорожной станции Верхнезейск – в должности с 22
июля 2026 г.
Последствия:
На стрелочном переводе № 16 повреждена первая соединительная тяга и электропривод.
10